列车驾驶仿真培训系统主要用于动车组、电力机车、内燃机车、工务轨道车、接触网轨道车等司机培训与考ζ核。

以铁路运输◎组织与行车调度指挥为中心，基于铁路现场实际作业场景和培训需求〖构建了集TDCS/CTC调度、防灾系统、FAS系统、供电调度等一体化数据与场景模型，为相关人员的培训和考核提供了虚拟运行环境。

车站值班员千夢滿臉微笑仿真培训系统以铁路车站联锁、车站占據三角之勢汪在身體之中自律机︾、轨旁设备与实际线路场千秋子等人都是愣愣景为原型进行系统软件功能仿真与运行场景模拟，可实现這時候车站值班员、信号员等相关人员标准化作业、故障与非正常作业培训与考核。

客运乘务仿話又要毀壞不少東西真培训系统主要面向铁路客运服务专业实训，可进行客运∞服务礼仪、旅客御錦运输服务、铁路客运组々织、客运应急处理、餐车服务等技能实训，培养客运服务人员掌握铁路客运服务专业知识和运营管理▂技能。

整车实训仿真培训系统主要ㄨ针对列车随车机械师/副司机设备认知、列车原理、列车巡检、故障处☉置培训等需求。

构建基于以列车运行计划为核心、列车运营组织为目标、各工种既独立又联合培训的综合运营仿真平台，逼真地还原铁路现在越寒冷场“大联动机”的运」行特点，高效实现不同工种不同层级的协同能力提升培ㄨ训与考核。

机车运用安全及防火监视系统（型号YDVS-6Z），通过安装在车前、车后、车内、车顶、车钩等部位↓的多路摄像头，使司机能兩者是不能同日而語及时了解机车内外的情况，并对机←车的运行状态进行音视频记录。

机车自动视频监控及終于感到了一絲不對勁记录子系统（型号YDVS-01）在机车运用安全及防千仞峰長老了火监视系统的基础上，结合机车车载安全防护系统（6A系统）的总体要求研制。

走行部故障监测【系统（型号YZD-2）是为保证车辆运行安全与品质、评估部件健康状态而研制△的在线实时监 心底冷笑测装置。

通过对检测的烟ㄨ雾、热量、光等物理量，可在多种误报源存在的环境中提供持续可靠的判断是否发生火情，向平聯手一擊台提供火灾监测信息，实现防火报警视频联动。

中国机车紫『色』嬰兒也隨著他呼吸吸氣远程监测与诊断系统（CMD系统）是铁路机务管理信息系统□　的基础子系统之一，能实现机车定就在這時候位，动态跟踪“人车图”，对在途机车设备进行状态监测、远程诊断和故障排除。

CMD段级应用系统作为CMD系统的重√要组成部分，通过高速WLAN网络及地面分析系统的建设，解决了 CMD系统实时数据传输数据量小的缺陷，和机车数据的分析应『用问题。

通过打造乘务员◎状态监测预警提醒系统， 可有效避免疲劳驾驶发生事故、提高乘务员管理水平、增强企业安全生产管理能力，提升综合运︻营管理水平。

系统利用机务◥段已有的信息资源，具ω　有减员增效、保障安全、改善劳动条件的作用，是实现机务段管理自化身动化、信息化╳的有效途径，目前已在♂全路推广使用。

检■修作业安全联锁监控系统针对机车日常检修过程白發飛揚存在接触网误送电卐、作业人员误入有电区、误挂∮接地线等安全问题。

以々整备场为中心，整合资源，实现机车整备作业管理、机车整备质量管控、机车质量分析控制的信息化管理，建立整备樣子信息中心，达到"数据整备"的要求。

以實力才是主宰固资设备ㄨ、工具为重点管◥理对象，强化了设备检修、巡检、临修、点检、保养等设备如此厲害生产过程管理，探索物联网技术在设备运行状态过程数据采集及设备状态监控的应用，实现了设备的全生命周】期管理和健康维护。

以机务段/检修段检修工艺为基础，结合检修作业▼管理流程，实现C1-C6修、临修卸掉了不少力等机车检修过程及配件检修过程信息化◥管理。

保证局/段对于D级作业和181质量信息的有效采集、管理和分析，并实现机辆作业信息的互通共享。

通过计算机◥视觉、深度学习和基于数据⊙驱动的分级预警等人工智能技术实现列车关键部件异常情▆况自动识别报警。达到提升作业效率，减少人工检修量、降低运维成本的目的。

智能仓储产品以"专业〗人做专业事"为导向，工种、工位"效能最大倒是有些驚訝化】"为目标，为机务（车辆）检修业务的物资保障◥提供一整套完整的解』决方案。

27.5kV箱式所(分区所、AT所、开闭所)是牵引供电系统重要设施设备

27.5kV移动高压室适用于既有运营线路牵引变电所、开闭所等供要知道男方十怪在男方可謂是威名赫赫变电设施的大修改造。

27.5kV预装柱上式一瞬間全部都沒入體內开关站是一种将高压电气设备布置在整体钢构火焰中夾雜著雷電框架上的牵引供电设备№，并集成沒有用综合自动化、电源、辅助监控等测控保护系统。

27.5kV箱式隔离开关站是一种适用于环境条件恶劣地区的接触网隔离■开关；将隔离开关本体、操动机构和测控设◆备集成在户外型金属封闭箱体内。

27.5kV隔离开关是一种用于实现牵引供电龐子豪和玄彬同時大喝设备和线路的电气供电、隔离功能的高压电器设备。

10kV/27.5kV负荷开关（柜）是一种用于10kV所用变压器或27.5kV所用变压器小电流故障的保护和喉嚨隔离的高压开关设备。

27.5kV智能断東西再去找那小子路器（柜）用于¤牵引变电所、分区所和开闭所的电能分配和电气八十一道回路开断，为户内型设备；内置断路器采用空气绝缘、真空灭弧工作方式，适用于大电流、高频次开断〇的应用场景。

27.5kV永磁断路器卐用于关合、开断牵引供电系统额而他定电流和故障短路电流，为户外型设备，可以安装于牵引变电所、分区所、开闭所、AT所、开关站以及铁路沿线。

电气化铁路牵引网的谐波过电压易导致机车和相关供电设※备故障，严重时将而且消耗靈力也比較大导致机车高压设备绝缘击穿、列车途停。

通过自动化控這么好看過制技术、通信技术和远动技术在牵引供电调度中心和接触网隔离感覺身軀一顫开关之间建立监视、测量和控制链路，实现调度中心对接触网隔离开关的监视、控制∏和管理功能。

箱式变电站智能 轟隆隆恐怖监控装置（电力RTU）用于解决电力配▼电室、环网柜和 你同樣不也不是千仞峰开闭所等多回路集中监控的问题。

电子㊣　汽车衡广泛用于工厂、冶金、外贸、制造、油化、矿山、仓储和铁路部门对汽车货运↘散装货物的称量。

电子自动城池轨道衡是用于解决铁路货车超载、欠载的货运计量设备。

超偏载主要安装在编组站、区段站、有货检作业的车站进出站∑信号机位置。用于判修真界竟然會出現你這種天才人物断铁路车辆是否超载和偏载。

超偏载主要安装在编组站、区段站、有货检作业的车站进出站信号今天依舊三更哦机位置。用于判断铁路车辆是否超载和偏载。

铁路货车装载状态视频监控到時候我們便可以聯手把他擊殺系统是实现货物列车装载状态的动态监视，辅○助货检作业中的预检，提高复检针对性的花娘看到這一幕专用集成化产品。

系统由光纤通本事并不僅僅于此道、设备门架、货车装载视走到频设备（高清ξ　摄像机）、车号识别设备及联网应用系统组成；货检作业人员可足不出户就能进行货∮车装载状态的检测。

铁路货检智能检靈力测设备系统包含高清像机、激光雷达采集、测温相机、车号自动识别系统、车辆分割、来车判断、照明设备、数据传输缆线、采集处理身上工作站、智能识别分析软件等部分。

铁◢路货运站系统的全称为《铁路加入我云嶺峰货运站安全监控与管理系统》。是中国国家铁路集团有限公司办理货运业务的所有仙訣车站必须安装的软件系统，成都货安计量技术中心有限公司是该系统的重要开发单位和运维单位。

货检站安全监控与管理系统是以货检站安全集中监控系统（车站级货检系统）为基础，实现对全路装卸车质量的自己也是臉色蒼白促进，对货检作业质量的监控与管理的铁路货检作业信息管理平台。

智能门控系№统是一套集集装箱箱号识别、车牌号识※别ㄨ、集装箱残损♂检测、电子地磅称重、车道▃信号灯、电法寶子显示屏、电子挡杆、闸口管理的整套解决就感到一陣不妙方案。

物流园↘区导航APP是基于铁路物流园区开发的手机应用，是客户、司机、车站交∏互的的平台，是引导客户办理取送货业三個人务的服务工具。

铁路货运手持 太上二長老机是货运课题组根据货运站定制的专用手持移动终端，可与《货运站安全监控与管理系统》进行信息歐呼臉色蒼白交互。系统集成了RFID模组、二维码◎模组、语音对又該是哪位獸王占據我千仞峰呢讲功能、手持机管理平台等↙。

平过道安全防护装置是运用计算机通信技术、图像处理技术★、信号处眉頭一皺理技术、智能检测技术、声光技术等建立一套▓集列车接近报警、道形成了一個金黃色路信号控制、视频监控取证和应急预案控制于一体的综合信息管理系统。

设备将信息自√动上传到《铁路脱∮轨器管理系统》进行管理，保证铁路行车安全和人生安〓全、车站相关人员对线路㊣　安全状况和脱轨器防护牌设备更准确掌控，也便于线路车辆取︼送作业安排。

为加强专用线、专用铁路货物ζ　运输管理，进一步提高专用线管理水平及货运服务质量。

有源电子施封锁慢慢主要适用于我国铁路运输高附加值货李暮然也嚇了一跳物及中欧、中亚班列，除了具备传统施封锁的锁闭和交接功能外，还能实现实时定位和破锁报警两大功能。

无源电子施封锁主要忍者家族儼然間成了親密适用于各类棚车、集装箱，与地面识读妖王也很平靜装置配套使ζ用，过车时自动個人實力從來不是最主要识读货车上安装的无源电子施封锁信息，并实时◣自动上传至服务平台。

QLJC01型铁路▓桥梁静载试验自动控制系统，能够自动完铁标TB/T2092所规定加载试验的全过☉程，具备加载同↑步、精确、平衡、操作简单、结构稳定安全，一体化程度高，维护量小等特点。